硬齒面減速機作為絲桿升降機等傳動產品的必備組件，其穩定性對整個傳動系統起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達到要求的硬齒面減速機，或者使用周期過長，或超負載的情況下，則會加速硬齒面齒輪的磨損，從而影響到傳動系統的正常運行。
一：長時間使用后出現故障的主要表現：使用過程中振動增強，噪音增大。出現這一現象的主要原因為：機箱內部件磨損程度過大或已損壞。當硬齒面減速機承載功率超過熱功率時，可采用循環油潤滑，或采用油池潤滑加盤狀管冷卻。對采用循環油潤滑的減速機在停歇時間超過24小時且滿載啟動時，應在啟動前給潤滑油。
二：可能損壞的部位：齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損；軸承孔處的螺絲孔因為磨損很容易失效；軸面、鍵槽也容易因使用時間過長而產生磨損。軸承的潤滑采用飛濺油潤滑，軸承的潤滑油品與齒輪潤滑油品相同。
潤滑方式：飛濺潤滑：油位較低，通過傳動零件運轉時飛濺出來的機油對嚙合部位和軸承進行潤滑
潤滑方式：飛濺潤滑：油位較低，通過傳動零件運轉時飛濺出來的機油對嚙合部位和軸承進行潤滑
油浴潤滑：油位需足夠高，使得嚙合部位和軸承能浸入潤滑油中，一般需配置補償油箱
強制循環油潤滑：配置潤滑泵、潤滑管路，過濾、調壓、加熱、冷卻等部件（按需配置）減速機潤滑油量
（1） 采用油浴飛濺潤滑方式時潤滑油量按減速機油位指示器加注，如ZDY單級圓柱齒輪減速器的兩端悶蓋上有視油鏡可以看到油位。
（2） 采用強制循環油潤滑方式時的循環潤滑油量一般不少于0.5L/KW，或按熱平衡、膠合強度計算，主要采用此方式時減速機油位仍應保持在油位指示器位置，采用潤滑站時例外（應特殊說明）
（3） 減速機的軸承與齒輪傳動件一般采用相同潤滑油品
（4） 采用強制循環潤滑的減速機在停歇時間超過24h且滿載啟動時，應在啟動前給潤滑油
三：修復方式：此修復方式并不是所有維修處都有技術實力按照此法進行維修，但如是大型設備，能找到維修點對部件進行修復，對企業的整體成本而言將會大大節省。
01：如果是因為硬齒面減速機軸面軸孔鍵槽等處的磨損，可采取電鍍的方法恢復零件的原來精度。
02：如果是硬齒面減速機的輪齒折斷等損壞，就只有重新加工新的零件了。為了保證硬齒面減速機的使用周期，朋友們在購買硬齒面減速機時一定要選好型，保證硬齒面減速機的安全系數，并嚴格遵照說明書操作，以發揮硬齒面減速機的更大功效。
